تهران در حصار خط حریم شهری
تاریخ انتشار: ۲۵ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۰۱۰۵۶
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، «خوشبختی در تهران دو شرط لازم دارد، خانه داشته باشی و خانهات نزدیک به محل کارت باشد»؛ این را اغلب جوانان شاغل در تهران میگویند و معتقدند که تأمین مسکن برای آنها آرزو شده است.
15 میلیون نفر در تهران زندگی میکنند که نیمی از آنها خانه ندارند. از طرفی مطابق اطلاعات اندیشکده راه دانشگاه تهران، از هر 10 تهرانی 6 نفر روزانه بالای دو ساعت در ترافیک هستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
کارشناس شهرسازی، سعید رزاقیراد، دلیل اصلی مسئله بروز ترافیک و قیمت مسکن را خط حریم شهری میداند و معتقد است، «6 دهه پیش دور شهرهای ایران را خط کشیدند و جمعیت را در یک محیط بسته محبوس کردند.»
به گواه علم اقتصاد، عرضه و تقاضا دو پارامتر تعیین کننده قیمت هستند و قیمت زمین در تهران نیز از همین شیوه محاسبه میشود، در 30 سال اخیر جمعیت تهران به عنوان متقاضیان مسکن 2.5 برابر شده اما مساحت شهر هیچ تغییر نکرده است.
سابقه اجرای سیاست خط حریم شهری به کشورهای اروپایی باز میگردد، جایی که عمده شهرها در میان جنگلها ساخته میشد و خط حریم شهری برای جلوگیری از گسترش شهر و تخریب جنگلها اعمال میشد؛ سیاستمداران ایرانی نیز با نگاه روی دست سیاستمداران اروپایی دور شهرهای واقع در مناطق خشک و نیمه خشک ایران را حریم بستند.
بستن خط حریم شهری در تهران در کنار افزایش جمعیت سبب شد تا این شهر به جای توسعه افقی به صورت عمومی رشد کرده و ساختمانهای بالای 5 طبقه یک پدیده عادی در شهر لقب بگیرد. یک نهاد پژوهشی گزارش داده قیمت زمین تهران در 30 سال 1100 برابر شده است. این درحالیست که در این مدت دلار 143 برابر شده و نرخ رشد زمین در تهران 8 برابر دلار بوده است.
تهران امروز با معضلات متعددی از جمله آلودگی هوا روبهرو است. اندیشکده شهرسازی دانشگاه تهران در گزارشی عنوان کرد، محدودیت مساحت شهری تهران سبب افزایش ترافیک است و ترافیک آلودگی هوا را تشدید میکند.
امید زمانی، کارشناس مسائل شهری، با دفاع از خط حریم شهری در تهران میگوید، «باز کردن خط حریم شهری هزینه شهرداریهای را افزایش میدهد، زیرا این نهاد باید در یک گستره وسیعتر خدمترسانی کند و عملا انجام تکالیف شهرداری سخت خواهد شد».
استاد دانشگاه، محمد راد، با اشاره به اینکه خط حریم شهری به افزایش قیمت زمین ختم شده، اظهار کرد «قیمت بالای زمین باعث شده تا یک کیلومتر بزرگراه هزاران میلیارد تومان هزینه داشته باشد و خط حریم شهری هزینه شهرداری را بالا برده است.»
امید زمانی از بین رفتن محیط زیست را دلیل دیگر مزیت خط حریم شهری میداند و در مقابل محمد راد معتقد است، کل دشتهای تهران با وجود خط حریم شهری چهاردیواری شده است.
توسعه عمودی و تراکم در بسیاری از کلانشهرهای دنیا وجود ندارد، برای مثال مساحت نیویورک با جمعیت نصف تهران 11 برابر پایتخت ایران است.
اخیراً موسسه بین المللی پیمایش شهری مستقر در برلین آلمان اعلام کرده، 3 کلانشهر آلمان با باز کردن خط حریم شهری و کاهش هر طبقه از تراکم ساختمانها مشکلات ترافیک 73 درصد، آلودگی 52 درصد و قیمت زمین در این مناطق را 47 درصد کاهش دادهاند.
پایان پیام/
منبع: فارس
کلیدواژه: تراکم شهری توسعه عمودی قیمت زمین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۰۱۰۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ترافیک سنگین در آزادراه تهران - کرج - قزوین
به گزارش خبرگزاری مهر، سرهنگ پیمان کرمی با اشاره به ترافیک سنگین در آزادراه تهران - کرج - قزوین در محدوده استان البرز گفت: این ترافیک در خط جنوبی آزادراه کرج - قزوین حد فاصل استاندارد تا پل فردیس و در آزادراه کرج - تهران محدوده فردیس تا گرمدره کرج سنگین است.
وی با اشاره به اینکه اکنون ترافیک در خط شمالی آزادراه کرج - قزوین روان گزارش شده است، بیان کرد: جاده کرج - چالوس در محدوده استان البرز نیز امروز سه شنبه از ساعت ۹ صبح الی ۱۵ به دلیل اجرای عملیات عمرانی بسته است و مسافران باید از محورهای جایگزین استفاده کنند.
کد خبر 6092728